第68章 新的计划 (第1/2页)

    那么，杨越到底会以那件老产品作为基础去研发新产品呢？

    其实，这挺容易猜的到！

    盖世集团虽然那么多家子公司，每个子公司又都推出那么多产品，但处于产业链最下游的子公司就那么几家，而具体到有电池续航方面需求的，其实也就那么几种……

    银叶电风扇-尊享版和盖世电风扇目前早已过季了，难道会有人冬天吹电风扇吗？

    清扫专家虽然有一定的电池续航需求，但它的工作环境就只限于用户家中，最多也就是打扫公司或别墅等大一点的场景，也完全没有那么大的电池续航需求量。

    至于主食大师，则完全是插电使用的厨房电器，以目前的用户反馈来看，几乎没人会把它带到户外使用，既然完全没有这样使用场景的需求，那杨越当然不会违逆用户使用习惯去强行开发鸡肋的新产品。

    数了一圈下来，也就只有MMEP是对电池续航方面有极大需求的，而且目前市面上的锂离子动力电池组是很难满足它那恐怖的需求的……

    但MMEP电池组的电量续航如果翻上几倍的话，那也就不成问题了。

    所以，第五代石墨烯电池组样品强过市面上普通动力电池组近20倍的性能，就引起了杨越对更强大产品的构想。

    “我问你个问题，我们的第五代石墨烯电池组样品电压是不是能做到更高？”杨越突然问起身边的五星电池学士道。

    五星电池学士闻言明显一愣，随后才答道：“当然可以了，老板。现在高压蓄电池技术正在业界内风行，但大部分都只是起步阶段，比如宝马纯电动BMWi3就用了一款代号为I01的高压蓄电池。”

    “哦？那高压蓄电池具体效果比普通动力电池如何？”杨越不免好奇的问道。

    “高压蓄电池的效果当然要好过一般的普通电动电池，甚至比一些高档的动力电池都要好。它具有能量密度较高、使用寿命较长的特点，唯独造价比较高一些……”五星电池学士介绍道。

    I01高电压蓄电池内使用的蓄电池组属于铿离子电池类型（电池类型为NMC/LMO混合），铿离子电池的阴极材料基本上是铿金属氧化物。“NMC/LMO混合”这一名称说明了这种电池类型使用的金属一种是镍、锰和钻的“混合物”；另一种是埋锰氧化物，通过选择阴极材优化了电动车所用的高电压蓄电池特性。

    像往常一样使用石墨作为阴极材料，放电时埋离子存储在石墨内。根据所使用的材料，电池额定电压为3.75V。

    I01的高电压蓄电池单元由以下主要组件构成：带有实际电池的电池模块、电池监控电子装置、带有冷却通道和加热装置的热交换器、蓄能器管理电子装置SME、导线束、安全盒、接口（电气、制冷剂、排气）壳体和固定部件等。

    该款电池由韩国公司SamsungSD提供给BMWDingolfing工厂。在此将电池组装成电池模块并与其他组件一起安装为完