第三十六章 还有这样的操作？（1） (第2/2页)

于菲亚特；联合汽车总量和规模虽然比菲亚特少，但在卡车和大型客车领域却规模最大，总体还是意大利第二大车辆制造企业；联合动力现在能开发航空液冷、风冷发动机，拥有摩托车发动机、汽车发动机等专利，算意大利第二大发动机制造企业，仅次于菲亚特。

    除此之外，联合钢铁将是意大利最大的钢铁企业；联合化工是意大利最大的化工企业；联合防务是意大利最大的步枪和子弹生产企业，是第二大火炮生产企业；联合船厂将是第三大船厂；联合银行已是第三大银行，且离第二大差距很小，依托联合集团很容易就超过；联合建筑、联合地产是意大利最大的地产开发巨头；联合摩托是最大的摩托车企业……用孔蒂尼的话说，联合集团成员企业如果在所属子行业做不到意大利前三就是垃圾——排名第九的联合米兰要不是俱乐部主席是孔蒂尼自己，真有可能直接被打D类。

    “联合集团在我们的主要业务领域进行了充分布局，甚至他们还与安萨尔多达成了战略合作协议……”小阿涅利道，“父亲，现在联合集团已对我们形成了全面竞争的态势，涉及领域比我们广泛不说，拥有的资源优势也比我们大，未来如果产业竞争，我们可能会面临重大挑战。媒体总操作联合米兰与尤文图斯的比赛，实际上小齐亚诺根本不关心球队怎么样，他只管拨钱——已至少三个月没在球队主场比赛时露面过了。”

    老阿涅利点点头，儿子的分析还是很正确的。联合集团拥有联合银行的信贷优势，现在贷款成本已显著低于菲亚特了——联合银行先以3.75%的高息揽储，然后又以5.25%的利率放款给联合集团，虽然利差压缩到了只有1.5%，但架不住联合集团贷款规模大而且不用进行资信和风险审查。对银行来说，放1000万里拉的贷款风控也是这么搞，放10个亿里拉贷款风控也是这么几个人搞，成本和精力几乎是一样的，所以银行但凡有选择都不愿意做小客户的生意，古今同理。

    联合集团拥有交通优势，各类物资直接在联合集团新建的快线上跑，速度快、效率高、收费比一般铁路高了20%，但节约的经费和时间何止这些？联合集团从苏联获得了大批初级工业产品和原料，这些优势都是菲亚特所不具备的。

    当然菲亚特在管理和协同上有自己独特的优势，而且菲亚特的人工综合成本只有联合集团的60-70%，这一块占了很大优势。

    联合集团拥有交通优势，各类物资直接在联合集团新建的快线上跑，速度快、效率高、收费比一般铁路高了20%，但节约的经费和时间何止这些？联合集团从苏联获得了大批初级工业产品和原料，这些优势都是菲亚特所不具备的。

    当然菲亚特在管理和协同上有自己独特的优势，而且菲亚特的人工综合成本只有联合集团的60-70%，这一块占了很大优势。